Cuando la mezcla aire-gasolina que alimenta al motor estalla dentro cilindro desecha varios elementos remanentes de la combustión como óxidos de azufre, bióxido de carbono, fósforo, entre otros a través del múltiple de escape, que están fabricados en acero fundido y unen todos los puertos en una sola salida a través de un orificio. Sin embargo, para mejorar el desempeño del múltiple de escape se utilizan los ”headers”, los cuales en vez de unir todos los puertos en una sola salida, lo hacen con un tubo. Los headers hacen que los gases salgan eficientemente y lleguen al convertidor catalítico disminuyendo las emisiones contaminantes.El header lo que hace es que los gases de escape salgan mas rápido. depende de la aplicación puede ser de 4-2-1 como los de rally o 4-1 como los de carrera. Esto no te sirve de nada si no le haces modificaciones al tubo para que los gases puedan salir mas rápido
